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乘势5G东风 大唐移动为车联网行业铺就“高速公路”

专题策划乐思│文

目前,5G正处于商用前夕的关键阶段,业界一直在寻找5G“杀手级”的应用。5G的应用场景广泛,包括通信设备、车联网、物联网、可穿戴设备、医疗、物流等领域。业界普遍认为,车联网是5G较大规模的单体应用场景,5G的高传输、低延时、高稳定等特性能够满足未来对车联网的更高要求。

近日,工信部部长苗圩在博鳌亚洲论坛2019年年会分论坛上表示,5G应用将呈“二八”分布,20%用于人和人之间的通讯,80%用于物和物之间的通讯。物与物之间的通讯也就是移动状态的物联网。“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网,以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用,可能是最早的一个应用,全球都在致力于推动无人驾驶汽车的开发进程。”

车联网在中国迎来“黄金时代”

作为5G的一项典型应用,近年来的车联网技术发展逐渐成为全球热点。目前美国、欧洲和中国是车联网增长最快的三大市场。作为车联网领域内的后起之秀,我国政府高度重视车联网的发展,在技术、产业还以及频谱分配等方面,都给予了很大的支持力度。

在2018年,我国车联网政策和产业环境逐渐成熟。工信部为车联网规划专用频率资源、印发《车联网产业发展行动规划》、5G和LTE-V2X技术进展顺利等等事件助推我国车联网产业加速发展。作为车联网技术标准和产品的领先企业,大唐移动也在过去一年发布了多项以车联网为特色的5G重要应用研究成果,为我国开展5G车联网应用以及成为全球智能交通和智能驾驶先进国家的目标提供了重要支撑。

在车联网领域,我国占据天时地利,不仅拥有良好的政策环境,而且还拥有良好的网络基础设施。近日,三大运营商宣布计划将在2019年开启5G的预商用。针对车联网关键业务场景对网络性能的超高要求,5G网络可以通过网络切片等创新技术,提供低至1~5ms端到端时延和高至10Gbps峰值速率,从而推进车联网建设的加速和应用普及。

现阶段,在我国的车联网领域涌现出了一批优秀的企业,大唐就是其中的“领头羊”,是在车联网领域唯一一家能提供和从芯片到模组,从能提供相应的4G、5G的网络服务还能提供相应的应用结合的厂商。其在2013年就提出了业界首个LTE-V技术概念,是3GPP车联网技术标准的牵头单位,经过多年研发,目前已经成为车联网领域的全球领先技术解决方案提供商,开发的多项产品成为全球首发产品解决方案。

除此之外,当前全国多地积极开展C-V2X应用示范并逐步推广商用。以大唐移动为首的企业正在组织跨行业力量继续推进C-V2X大规模测试验证、促进C-V2X与单车智能网联的结合,形成新的规模化商业模式,并构建跨界产业融合的示范城市。

5G智能网联示范深入

日前,天津大学与大唐移动签署战略合作协议,启动建设国内高校首个5G智能网联汽车示范基地。

根据协议,双方将依托天津大学无人驾驶交叉研究中心,针对5G和智能网联技术,积极探索前沿技术,并在联合人才培养以及成果转化等方面开展战略合作。大唐移动将联合中国移动5G联合创新中心天津开放实验室支持天津大学建立5G技术示范基地,这也标志着国内高校首个5G智能网联示范基地建设正式启动。

签约仪式上,大唐移动副总经理于继龙表示,大唐移动将聚焦5G技术,服务国家“5G引领”战略目标,围绕5G应用场景,积极布局完整的生态系统。本次战略合作,大唐移动将全力支撑天津大学无人驾驶汽车交叉研究平台建设,充分发挥5G和智能网联技术优势及资源优势,与天津大学在智能网联汽车和智能制造领域开展深度合作,共同研发满足行业需求的新技术,并为行业培养一流的多学科交叉人才。大唐移动希望与天津大学的合作尽快产出成果,服务于智能网联应用。并希望以这次合作为起点,未来在更多领域探索更多的合作方向。

天津大学副校长王树新表示,天津大学以工科为主,工科优势明显。一直以培养企业需要人才和产学研教融合为办学目标,对交叉学科领域建设非常重视和支持。通过此次合作,希望双方能进一步加深在智能网联方向的深入研究与合作,完善现有平台5G建设,并在5G平台下实现互联互通的新平台,早日开花结果。同时,希望双方借助新平台建设拓展思路,依托天津大学的学科优势,在智能制造、工业互联网等方向广泛合作。让5G产业应用走在世界前列,并在国际领域发挥更大的引领作用,发出中国声音。