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中国信科集团成功打造5G产业链

专题策划远东│文

9月26日-9月29日,“2018中国国际信息通信展”在北京成功举办。今年的展会具有很特别的意义,因为时值我国第三阶段5G技术试验即将全部完成、我国5G即将由5G技术与产品试验转向5G预商用阶段。

发布5G商用系列产品,中国信科集团助力5G商用加速

按照工信部及三大运营商的规划,将在2019年进行5G预商用。而鉴于我国潜在的巨大市场体量,从某种程度而言,5G预商用就相当于5G商用。

在“2018中国国际信息通信展”现场,我国自主创新的核心厂商——中国信科集团,全面展示了包括核心网、云化网管、BBU、Massive MIMO AAU、Pad RRU、Pico RRU等在内的、具备商用能力的5G商用系列产品以及全系列5G设备及配套解决方案。

实际上,近段时间,我国IMT-2020(5G)推进组非常密集地发布有关第三阶段5G技术试验最新进展的信息,这表明,我国5G技术与产品不断成熟。其中,7月份,中国信科集团旗下大唐移动全部完成第三阶段5G国测的非独立组网(NSA)测试;并于9月份快速、顺利完成3.5 GHz频段5G基站独立组网(SA)实验室基本功能与多用户测试、4.9 GHz频段5G基站NSA室内/外测试以及SA核心网测试。

上述诸多测试的及时、顺利完成,拉近了5G的商用时间点。

满足运营商5G建网两大需求,中国信科集团成功打造5G端到端产业链

进入到2018年至今,5G“杀手锏”应用成为业内一个“火热”的话题。

2018年9月中旬,在一场以“AI(人工智能)×5G”为主题的小型研讨会上,对于“5G杀手级应用是啥”这个问题,东南大学教授、我国无线通信领域专家尤肖虎说:“历史告诉我们,我们畅想出来的杀手级应用总是错误的,所以我们就停止畅想。只要(5G)网络足够灵活,可以支持任何新应用就可以了。”

将来的5G网络,本身是具有足够灵活度的。比如,由于采用了SDN/NFV、AI等技术,电子科大教授、我国无线通信领域专家李少谦把5G称为“智能移动通信1.0”。

从尤肖虎教授关于“5G杀手级应用是啥”的观点看来,发展丰富的5G应用,须“5G网络先行”。

此外,GSMA在2018年9月12日发布的《北美移动经济》报告中,预计中国的5G用户在2019-2025年间将发展到4.54亿户,而且到2025年年底,中国5G用户占所有移动通信用户的比例在28%左右,如下图所示。

从GSMA的上述预计看来,我国5G将在2019-2025年间快速发展。

这就意味着,运营商的5G网络建设速度要较快,且要做到5G网络的室内与室外协同“无缝”覆盖。

设备商的解决方案须能满足运营商的这两大需求。以大唐移动为例,其5G网络室外覆盖解决方案是以“5G基站复用现有4G站址”为目标的,从而可使得运营商快速部署5G网络,并且以64通道192天线宏站实现5G网络在室外环境的连续覆盖。

另外,实现基于室内与室外协同“无缝”覆盖的深度覆盖,一直以来都是移动通信网络运营商重点关心的问题。而要实现5G的深度覆盖,须解决频率问题、MIMO问题、大带宽问题、传统DAS问题等,从而可采用3D-MIMO、小基站、数字化室分与传统DAS相结合等方式。

于此方面,中国信科集团旗下大唐移动也有着深厚的研究积累。比如对于室内覆盖,大唐移动建议,采用多模有源Pico系统、传统DAS系统,解决室内深度覆盖和热点覆盖问题;未来超高流量区域可逐步考虑部署毫米波有源小站提供超高速体验;而室内定位等增值业务可结合多接入边缘计算(MEC)部署,基本算法则沿用4G平滑演进。

快速的5G网络建设中,各项指标参数的调试是否达标,运营商需要及时掌握相关情况。在“2018中国国际信息通信展”,中国信科集团首次展示了自研的5G测试仪表以及完备的5G测试解决方案。

当前,5G技术路线逐渐清晰,国际标准制定稳步推进,商业应用渐行渐近。“5G商用,承载先行”,5G承载已成为业界关注的焦点,中国信科5G云化承载解决方案,该解决方案以“网随云动、云网融合”为核心理念,助力5G全场景随需部署,从骨干网、城域网、网络管理、电信云等多个方面,全力支撑和迎接5G商用时机的到来。

“从5G商用系列产品、全系列5G设备及配套解决方案,到5G承载方案、5G室内外立体协同组网方案,再到5G测试仪表以及5G测试解决方案,中国信科集团成功打造了端到端的5G网络产业链”,众多业内人士在中国信科集团的展台感叹到。

这意味着,中国信科集团为5G全面商用打下了产业基础。

联合产业链合作伙伴,中国信科集团5G创新应用探索取得新成果

GSMA《全球移动趋势》报告指出,对于5G商用,主流运营商们都很重视“投资回报”。

我国、美国、欧洲、韩国、日本等的运营商,正围绕高/超高清视频、虚拟现实、车联网、工业互联网等,积极探索各类5G创新型应用。

从目前的发展态势来看,运营商对早期5G网络的定位,一是满足热点区域大带宽需求,二是满足面向垂直行业的数字化、智能化的连接需求。

GSMA在2018年9月12日发布的《北美移动经济》报告中,给出了面向全球主流移动通信网络运营商关于“早期5G用例”的调研结果:74%的运营商将优先发展增强型移动宽带(eMBB)类应用,包括千兆移动上网、4K/3D/8K/360°全景视频、初级VR/AR、云办公/娱乐;21%的运营商将优先发展大规模机器通信(mMTC)类应用,包括基于5G的智慧城市、智慧建筑、垂直行业数字化;5%的运营商将优先发展超高可靠与低时延通信(URLLC)类应用,包括高级VR/AR、智能网联汽车、自动驾驶、工业自动化等。

我国正在着力构建可复制、可推广的5G应用推进机制。其中,中国信科集团通过深度参与5G产业试验来探索5G创新型应用,比如,积极参与由工信部主导的5G规模技术实验,在湖北武汉将建设百站规模的5G网络;同时积极参与发改委5G规模组网建设及应用示范工程,探讨视频融合、智慧工厂、智慧水务等行业应用与5G的融合;此外还与三大运营商开展了众多5G联合试点工作。

在此基础上,中国信科集团旗下大唐移动于2018年6月底发布《5G业务应用白皮书》,其中亮点颇多,围绕eMBB、mMTC、URLLC这三大5G典型应用场景,给出与5G结合点较强的10大应用领域(赛事/大型活动、教学培训、智慧旅游、视频监控、智能网联汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市、产业园区)。

尤其可贵的是,《白皮书》还分别给出了5G在上述10大应用领域的解决方案、商业模式。“这就为5G在垂直行业的应用指明了发展方向”,业内人士评价到。

另外很值得一提的是,《白皮书》中提及的“智能网联汽车”得到了快速的落地。9月13日,厦门公交集团与中国信科旗下大唐移动共同发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用,这是国内首个面向商用的C-V2X车联网应用,其基于全国领先的BRT道路资源,采用C-V2X与5G等先进通信技术,搭建BRT智能网联系统,实现超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速控制以及安全精准停靠等功能(不受天气影响),进一步提升了BRT服务质量和品牌形象。从时任大唐电信集团副总裁陈山枝在2013年代表大唐首次公开提出LTE-V技术,到2018年国内首个面向商用的C-V2X车联网应用推出,中国在智能网联汽车领域的自主创新不断积累。

9月19日,中国移动研究院无线与终端技术研究所总工刘光毅在“中国芯片发展高峰论坛”作演讲报告《建设5G精品网络,实现5G生态产业升级》时,用了一个很形象的比喻:5G将来的业务模式类似于苹果的模式——5G基站就像智能手机,而5G的业务开发平台就像是App Store,各行各业针对不同的需求开发不同的应用,然后分成。

由此可见,主流运营商已经坚定了“5G+行业”这一5G应用发展方向,而且在相关商业模式方面也有着更为开放的心态。“2018中国国际信息通信展”上,中国信科集团的5G+虚拟实验室、全景直播等多项具有“5G+行业”应用潜质的解决方案引起了业内人士的很大兴趣。

让“5G网随心至”成真

可以预见,接下来,政府层面将全面推动5G与实体经济深度融合以助力我国经济实现高质量发展。

作为我国自主创新的核心厂商,中国信科集团已经全面地布局5G技术、5G产品、5G应用且已取得重要的阶段性成果。

以此为基础,中国信科集团提出更大的发展目标:在以5G为代表的移动通信关键技术和产品创新方面,主导全球5G技术演进和标准制定,致力成为全球移动通信领域的领军企业;将持续坚持技术创新,成为5G发展的中坚力量。

本文转自5G微信公众号